Arkistot kuukauden mukaan: heinäkuu 2015

Maranello meni onnesta sekaisin

Unkarin osakilpailu Hungaroringin radalla tarjosi viihdettä läsnäolijoille, että kotisohville. Ferrarit saivat loistavan lähdön ja Lewis Hamiltonin kilpailu meni alussa pieleen. Ferrarin kaksoisvoitto mureni, kun Kimi Räikkösen auton jarruenergiaa kierrättävä KERS-järjestelmä vioittui. Keskeytyksestä huolimatta Räikköselle annettiin kehuja loistavasta ajosta. Jatkosopimus legendaarisessa tallissa voi olla lähempänä kuin ajateltiin.

Kierroksella 43 Nico Hülkenbergin Force Indiasta pettää etusiipi ja saksalainen liukuu rengaskasaan. Turva-auto tuli radalle viiden kierroksen ajaksi, kun onnettomuuden jälkiä lakaistiin. Kisan loppuosuus olikin sitten maukasta katseltavaa. Red Bull kaksikko Ricciardo-Kvyat rynnistävät palkintopallille samalla, kun Hamilton ajaa itsensä väkisin pisteille sijoittumalla kuudenneksi. Ricciardon aggressiiviset ohitukset herätti pelkoa aikarangaistuksesta, jota ei lopulta annettu. Omasta mielestäni ohitus Nico Rosbergista oli sääntöjen mukainen, vaikka Mercedes-kuljettajalta puhkesi vasen takarengas.

Suomalaisten päivä synkkeni kun Max Verstappen ohituksen yhteydessä puhkaisi Valtteri Bottaksen autosta renkaan. Sebastian Vettelin voittoa ei kukaan pystynyt uhkaamaan, joten saksalaiselle kauden toinen voitto. Daniil Kyvat tuli toiseksi ennen tallitoveriaan Ricciardoa. Ihmepoika Verstappen ajoi komeasti neljänneksi ennen kauden parasta kisaansa ajanutta Mclarenin Fernando Alonsoa. Brittitallin ilon päivää täydensi yhdeksänneksi ajanut Jenson Button. Tämä kilpailu oli erinomainen kunnioitus Jules Bianchin muistolle.

Hamilton jatkaa edelleen pistekärjessä, kun alkaa kuukauden kesätauko. Seuraavaski ajetaan huippunopealla, omiin suosikkiratoihinikin lukeutuvalla Spa-Fracorchampsin radalla Ardennien vuoristossa Belgiassa. Formulavieroitusta voi hoitaa katsomalla vanhoja kilpailuja.

Ensi viikolla raportti Mid-Ohion IndyCar-kilpailusta.

Kilpailua muistolle

Lauantaina moottoriurheileva maailma heräsi suru-uutiseen. Japanin GP:ssä viime lokakuussa vakavasti loukkaantunut Jules Bianchi kuoli onnettomuudessa saamiinsa vammoihin Nizzalaisessa sairaalassa läheistensä ympäröimänä. Lupaavalla kuljettajalla oli mahdollisuuksia tähtikuljettajaksi.
Entiset kilpakumppanit lähettivät Twitterin välityksellä suruvalittelunsa hänen omaisilleen, että Manor-tallille, jonka autolla Bianchi ajoi pistesijalle viime vuodden Monacon osakilpailussa. Tuolloin talli tunnettiin Marussia-nimellä.

Viime vuoden tapaan Iowa tarjosi Sunnuntai-yönä IndyCar-faneile vaiherikkaan kilpailun. Heti 9. kierroksella sarjaa johtava Juan Pablo Montoya ajaa seinään, kun hänen oikean eturenkaan jousitus petti. Varikkopysähdysten aikana johtopaikka vaihtui useaan kertaan ja kaarteissa mentiin vain senttien päässä kilpakumppanista.
Ganassi-tallilla oli tuskainen päivä. Scott Dixon, Charlie Kimball ja Tony Kanaan joutuivat ongelmiin. Kimball ajoi seinään, Disonilla ja Kanaanilla oli teknisiä ongelmia. Ryan Hunter-Reay otti kauden avausvoittonsa, perässään Josef Newgarden. Tulokaskuljettaja Sage Karam näytti aggressiivista ajamista sijoittuen kolmanneksi. Graham Rahal täydensi loistavan päivän yhdysvaltaiskuljettajille tullen neljäntenä maaliin, vaikka hänellä oli vaihdelaatikko-ongelmia.

Kuudenneksi ajanut Ed Carpenter sanoi autosta noustuaan Karamille painokelvotonta tekstiä varikolla. Kolarista huolimatta Montoya jatkaa pistekärjessä, kun sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Mid-Ohion moottoriradalla.

Bourdais Milwaukeen valtias

Maanantain vastaisena yönä Suomen aikaa ajettu Milwaukeen IndyCar-kilpailu mailin mittaisella, lähes moottorirataa muistuttavalla ovaalilla oli jälleen viihdyttävää seurattavaa. Kallistusta ei ole kaarteissa ollenkaan, joten sitä ei voi pitää kunnon ovaaliratana. Mainittakoon, että aikaeron vuoksi katson sarjan kisat pääosin jälkilähetyksenä netin kautta – se on nykyaikaa.

Kipailua hallitsivat paalulta lähtenyt Josef Newgarden ja Ranskan Sebastien Bourdais, sillä he johtivat eniten kierroksia 250:stä. Turva-auto vieraili kolmesti, kun James Jakes keskeytti konerikkoon, Will Power kolaroi Ryan Briscoen kanssa. Entisen F1-kuskin Justin Wilsonin moottori petti 31 kierrosta ennen maaalia.
Bourdais hyödynsi viimeisen uusintastartin ja piti kärkipaikkansa ruutulipulle asti. Hän otti kauden toisen voittonsa. Penske-tallin Helio Castroneves ajoi toiseksi, vaikka kävi kovan taistelun Grahan Rahalin kanssa. Rahal tuli hänen perässään kolmanneksi.

Sarjan pistekärjessä jatkaa neljänneksi sijoittunut Juan Pablo Montoua. Kilpailu kiinnosti myös paikallisia tv-katsojia, sillä se oli NBC:n urheilukanavan katsotuin kilpailu neljään vuoteen.

Kausi jatkuu ensi lauantaina Iowan ovaaliradalla.

Milloin Hamilton tulee toiseksi?

Usean formulafanin mielestä Britannian osakilpailu oli viihdyttävä. Olihan se minunkin mielestäni, mutta vain osittain.

Lähdössä Williams nousi kärkeen ja hetken näytti, että perinteinen talli palaa pitkästä aikaa voittojen tielle.
Kunnes Valtteri Bottakselle sanottiin radiossa ”Älä ohita”. Tallimääräyksen johdosta Lewis Hamilton siirtyi varikkokäyntien aikana kärkeen ja ajoi tyylitellen voittoon.
Nico Rosberg ajoi turvallisen oloisesti toiseksi ja Sebastian Vettel hyödynsi kisan lopussa tulleen sadekuuron ja nousi kolmanneki. Williams-tallin hölmöilyn seurauksena Felipe Massa oli neljäs ja Bottas sijoittui viidenneksi.
Kimi Räikkönen teki huonon päätöksen tulla ensimmäisenä renkaanvaihtoon sateen iskiessä. Tämän vuoksi häneltä loppui renkaista pito ja sarjan ikäpresidentti oli lopulta kahdeksas.
Teinikuski Max Verstappenin kisa päättyi harmittavasti pyörähdykseen turva-auton poistumisen jälkeen.
Hamilton kasvatti pistejohtonsa 17 pisteeseen ja mestaruustaistelu alkaa olla jo ratkennut, vaikka kautta on vielä jäljellä 10 kilpailun verran. Seuraavan kerran ajetaan hitaalla Hungaroringin radalla Unkarissa kolmen viikon kuluttua.

Vaihtelun vuoksi Bottas olisi mennyt vaikka väkisin Massan ohitse. Kun näin ei tapahtunut, niin talli hukkasi parhaimman mahdollisuutensa kilpailun voittoon. Sarjan kokonaisarvon kannalta toisen tallin voitto olisi tehnyt hyvää, sitä vaan on kyllästynyt yhden tallin dominointiin.
Kulisseissa pohditaan tulevia sääntömuutoksia. Yksi niistä voisi olla lauantaikilpailu, minkä kannalla en ole. Uudistuksia saa tehdä, kunhan ne eivät riko perinteitä. Lajin kannalta hyväksi olisi tellien riitelyn sijaan yhteisen tavoitteen työstäminen sääntöasioissa, kuten DTM-sarjassa tehdään. Tästä mainittiin viime viikon Urheilulehdessä.

Tässäkö vuoden valmentaja?

Kaksi viikkoa sitten Golden State Warriorsin NBA-mestaruuteen valmentanut Steve Kerr on kelpo valmentaja. Siis kuka?
Kerr oli pelaajaurallaan loistava kaukoheittäjä, kolmen pisteen koreja tuli tasaiseen tahtiin. Hän on pelannut Michael Jordanin ja Tim Duncanin kanssa saavuttaen viisi NBA-mestaruutta. Peliuransa jälkeen hän on toiminut Phoenix Sunsin toimitusjohtajana sekä Tv-kommentaattorina.

Kerrin menestyksen salaisuus heti ensimmäisellä valmennuskaudellaan Warriorsissa perustui joukkuepelaamiseen. Tämä näkyi hyökkäspään tilastoissa, kuten ottelukohtaisissa pistekeskiarvoissa ja korintekoprosentteissa. Kerr onnistui myös yhdistämään pelaajiensa parhaat ominaisuudet joukkueen pelisuunnitelmaan. Stephen Curry ja Andre Igoudala hoitivat ottelujen ratkaisut, Klay Thompson nakutti kolmosia ja Andrew Bogut taisteli korinalustilanteissa, kuten keskushyökkääjän kuuluu koripallossa tehdä. Myös vaihtopenkiltä löytyi laajuutta David Leen ja Leandro Barbosan myötä. Läpimurron tehneen Draymond Greenin monipuolinen vastustajan vartioiminen oli avainasemassa, jolloin pallonriistot johtivat nopeisiin hyökkäyksiin. Green otti levypalloja kymmenen kappaletta ottelua kohden.

Kerr sijoittui toiseksi NBA:n vuoden valmentaja-äänestyksessä, mutta ura valmennushommissa voi olla yhtä loistava kuin pelaajana.