Arkistot kuukauden mukaan: heinäkuu 2016

Doping – kilpaurheilun turmio?

Puolentoista viikon päästä alkaa kesäolympialaiset brasilian Rio de Janeirossa. Suurta urheilutapahtumaa varjostaa jälleen lukuisat dopingkäryt.

Eilen kansainvälinen olympiakomitea päätti antaa lajilitoille päätäntävallan venäläisten päästämisestä olympialaisiin, Illalla tuli luettua Egyptin keihäänheittäjätähden Ihab Abdelrahmanin dopingkärystä. Hän alkoi heti syyttämään maansa olympiakomiteaa salaliitosta.

Urheiluhistoria tuntee monia dopingtapauksia eli urheilusuorituksessa kiellettyjen aineiden käyttöä hyödyn saamiseksi. Suomen tunnetuimmat tapaukset ovat Martti Vainio vuoden 1984 olympialaisissa sekä Lahden dopingskandaali 2001. Tämä pistää pohtimaan mikä saa urheilijat huijaamaan?

Yhtä totuutta ei ole mutta teorioita sitäkin enemmän. Sortuuko urheilijat huijaamaan suorituspaineiden vuoksi, eivätkö he saavuta puhtain arvoin huipputuloksia vai ajaako tähän maine ja rahan suuri arvo? Itse olen puhtaan urheilun kannalla ja vaatisin nollatoleranssia tapauksiin eli ikuinen kilpailukielto heti ensimmäisestä dopingkärystä. Lajiliitot noudattavat KOK:n tarkkoja ohjeita kielletyistä aineista, mutta miksi sitten niitä käryjä sitten tulee? Voisiko taustalla olla maailmanlaajuiset pimeät markkinat, jossa salakuljetetaan urheilijoille pistoksia.

Entä urheilulääkärit, miten he voivat sortua virka-asemansa väärinkäyttöön antamalla urheilijoille kielletyyjä aineita?. Voitaisiinko koulutusvaiheessa ottaa nämä asiat huomioon ja valita vain rehtiä lääkäreitä urheilun pariin.

Ikävä kyllä vanhoja ennätyksiä, kuten naisten 100 metrin maailmanennätystulosta ei voi tilastoista pyyhkiä, koska 80-luvulla testausmenetelmät poikkesivat paljon nykytekniikasta. Puhdas urheilu kunniaan.

Tahdon voimaa

Aurinko paistoi Toronton iltapäivässä, kun USA:n formulatähdet eli Indycar-sarjan kuljettajat painoivat kaasua 85 kierroksen ajan.

Lähtö sujui rauhallisesti, kunnes kolmannella kierroksella Ryan Hunter-Reay, Charlie Kimball ja Graham Rahal kolaroivat keskenään. Heti kolme kierrosta myöhemmin Josef Newgardenin autosta lähti takapuskuri Juan Pablo Montoyan osuman seurauksena, jälleen turva-auto radalle.
Newgarden pääsi kuitenkin varikolle ja hänelle vaihdettiin uusi puskuri.

Uusintalähdön jälkeen paalulta lähtenyt Scott Dixon ja Simon Pagenaud lähtivät muilta karkuun. Kierroksella 26 Dixon ja Will Power vaihtoivat autoihinsa kovemmat renkaat, Pagenaud teki samoin kierrosta myöhemmin. Ranskan Sebastien Bourdais’n vauhti koheni pehmeän rengasseoksen ansiosta. Keltaiset nähtiin kierroksella 45, kun kanttikivi murtui viitosmutkassa. Avauskierroksilla kolaroineen Newgardenin kilpailu päättyi ulosajoon kierroksella 58.

Dixon teki varikkopysähdyksensä keltaisten aikana ja se kostautui, sillä uusi-seelantilainen putosi kärjestä. Johtopaikan otti tallitoveri Tony Kanaan.
Vain viisi kierrosta ennen loppua oli Montoyan vuoro osua rengaskasaan ja viidennen kerran kilpailu neutralisoitiin turva-autolla. Tässä vaiheessa kukaan ei tajunnut Penske-tallin älynväläystä. Power kävi varikolla ennen neljättä turva-auton vierailua ja laskelmat polttoaineen riittävyydelle osuivat kohdilleen.

Power otti kauden kolmannen voittonsa, toiseksi tuli keltaisella autolla tallitoveri Helio Castroneves ja kotiyleisön iloksi James Hinchcliffe oli kolmas. Kun kausi jatkuu kuun viimeinen päivä MId-Ohion moottoriradalla, sinne lähdetään entistä tiukemmassa pistetilanteessa. Pagenaud johtaa 47 pisteellä ennen Poweria. Kärkikuusikko on alle sadan pisteen sisällä toisistaan.

Ratamoottoripyöräilyn MM-sarja eli Motogp-palaa suomeen 36 vuoden tauon jälkeen. Kaupalliset oikeudet omistava Dorna Sports, KymiRing-hanketta pyörittävä Suomen Moottoriliitto sekä kansainvälinen moottoriliitto FIM kirjoittivat sopimuksen viikonloppuna Saksan GP:n yhteydessä. Mika Kallion vetäydyttyä lajin kiinnostus lopahti tosifaneja lukuun ottamatta pohjalukemiin.
Rata sijaitsee Kouvolan lähellä on valmis kahden vuoden kuluttua, ei muuta kun kisareissua suunnittelemaan.

Rosbergin rangaistus puheenaiheena

Britannian GP Silverstonen radalla oli mitaansanomaton, eihän siitä kannattaisi edes mainta.

Kerrotaan kuitenkin, että radalle lähdettiin turva-auton perässä ja Lewis Hamilton sai rauhassa ajaa kilpailun voittoon. Toisesta sijasta käytiin kova taistelu Nico Rosbergin ja Max Verstappenin välillä ja Verstappen olisi ohittanut Rosbergin, ellei häntä olisi autettu radion välityksellä.

Rosbegille iski vaihdelaatikkoongelma kilpailun lopussa ja hän pyysi apua insinööriltään. Hän neuvoi välttämään seitsemännen vaihteen käyttöä. Verstappen pääsi lopulta 1.5 sekunnin päähän saksalaisesta ruutulipulla. Tuomaristo antoi Nicolle 10 sekunnin aikasakon sääntöjen rikkomisesta, joten Verstappen nousi toiseksi ja Rosberg pudotettiin kolmanneksi. Tämä taas herätti mediassa porua, miten kuljettajaa saa radion välityksellä neuvoa kilpailun aikana? Yhtä hyvin voitaisiin vaimentaa radiot pysyvästi. Sori en ole niin sisäpiiriläinen 20 vuoden seuraamisenkaan ansiosta.

Ferrarilla ja Williamsilla viikonloppu ei mennyt hyvin, Sebastian Vettelin saama lähtöruuturangaistus vaikutti hänen kilpailusuoritukseensa ja hän oli lopulta 9:s Kimi Räikkönen näytti parastaan, mitä nyt Maranellon punaisella orilla voi tehdä, joten viides sija on hyvä suoritus.

Valtteri Bottaksen sunnuntai meni pilalle renkaiden toimimattomuuden ja pyörähdysten vuoksi. 14:sta sija antaa aihetta pohtimiseen. Miten voidaan parantaa alkukaudella ilmenneet ongelmat syksyn aikana. Tallin tehtaalla riittää hommia loman aikana.

Hamilton johtaa nyt Rosbegiä pisteellä ja Kimi on mukavasti kolmantena. Kuun lopussa ajetaa jälleen kahdesti viikon sisällä, ensi Unkarissa ja sitten Saksassa.

Iowan Indycar-kilpailussa kukaan ei saanut Josef Newgardenia kiinni kolmesta uusintastartista huolimatta. Tenneseeläinen johti 300 kierroksesta ennätykselliset 282 kappaletta ja hän teki komean paluun voittajan paikalle eli Victory Lanelle kuukausi Texasin pahan kolarin jälkeen. Will Power nousi upeasti toiseksi ohittamalla Ganassi-tallin Scott Dixonin sekä tallitoveri Simon Pagenaud. Dixon ja Pagenaud tulivat australiaisen perässä maaliin sijoilla kolme ja neljä.
Ryan Hunter-Reayn ja Juan Pablo Montoyan kilpailut päättyivät moottorin hajoamiseen ja yllättävintä oli, että edes mailin ovaalilla ei nähty yhtää seinään ajoa.

Newgarden nousi voitollaan 73 pisteen päähän johtavasta Pagenausta, joten Indycar-sarjan mestaruustaistelu tiivistyy entisestään, kun amerikan formulatähdet jatkavat kohti Toronton katuja. Siellä ajetaa jo ensi sunnuntaina.

Tukkanuottasilla?

Eilinen Itävallan Grand Prix koki mielenkiintoisen ratkaisun. Foorumeilla syttyi kinastelu kolarin aiheuttajasta.

Mercedes-kaksikko lähti heti alussa muilta karkuun, Nico Rosberg nousi varikkopysähdysten ansiosta kärkeen ja Lewis Hamilton seurasi häntä, kuin hai laivaa. Ero kaventui kierros kierrokselta, kunnes viimeisellä kierroksella mutkassa numero kaksi Rosberg törmää Hamiltonin autoon ja hajottaa etusiipensä. Hamiltonille ei käynyt kuinkaan ja jälleen kuulen jo koulussa oppimani ”God save the queenin”. Max Verstappen ajoi loistavasti kuluneilla renkailla toiseksi ja Kimi Räikkönen tuli kolmanneksi. Rosberg tulee neljäntenä maaliin ja saa teostaan kymmenen sekunnin aikasakon.

Verstappenin renkaat olivat jo 50 kierrosta vanhat, joten olin varma hänen toisesta pysähdyksestään. Näin ei kuitenkaan käynyt ja hollantilainen sai uransa toisen palkintopallisijan, Hyvä MNax. Räikkönen totesi haastattelussa, että parempaan olisi ollu t mahdollisuuksia. Ferrarin kisa meni pilalle, kun Sebastian Vettelin rengas puhkesi pääsuoralla hänen johtaessa. Ehkä olisi kannattanut tulla varikolle.

Mersu-kuskien kolaria uudestaan vilkaessa en huomannut Rosbergin auton renkaiden lukkiutuvan, Hamilton jätti sääntöjen mukaisesti tilaa ohitukselle. Tämä taas herättää kysymyksen tekikö Nico tempun tarkoituksella?

Manor-tallin nuori saksalainen Pascal Wehrlein saavutti tallile kauden ensimmäiset pisteet. Hän on esittänyt kauden aikana lupaavia otteita, joten en yllättyisi jos häne siirtyisi Rosbergin tilalle Hamiltonin tallikaveriksi.

Tällä hetkellä Mercedes-tallissa ei ole hyvä ilmapiiri. Rauha laskeutuisi, jos luovuttaisiin vapaasta kilpailusta kuljettajien kesken eli otettaisiin tallimääräykset käyttöön saksalaistallissa. Varmaa on se, että Hamilton ja Rosberg ottavat yhteen ensi sunnuntaina Lewiksen kotiradalla Silverstonessa.

Lontoon kaduilla ajettin Formula E-sarjan finaali ja molemmat lähdöt olivat jännittäviä. Lauantain kilpailun voitti Nicolas Prost, mutta mestaruus ratkaistiin eilisessä lähdössä ja sen kolmosmutkassa, kun Lucas Di Grassi kolaroi Sebastien Buenin kanssa.
Turva-auto vieraili radalla kolmesti. Buemin tarkoituksena oli enään ajaa kilpailun nopein kierros ja sen hän myös teki. Siitä saatujen kahden pistee myötä hän voitti mestaruuden kolmen pisteen erolla brasilialaiseen. Prost otti toisen voittonsa peräkkäin, toiseksi ajoi Daniel Abt ja kolmas oli Jean-Eric Vergne. Di Grassi sai kolaristaan aikasakon, millä ei kuitenkaan ollut vaikutusta lopputuloksiin. Kisan jälkeen mestaruustaistelijat aloittivat sanasodan, kun Buemi syytti Di Grassia tahallisesta kolarista.

Buemin ja Prostin Renault e.dams-talli kruunattiin toistamiseen tallimestariksi. Sarjan kolmas kausi alkaa lokakuussa ja se sisältää 14 kisaviikonloppua.