Kaikki kirjoittajan Henri Miettinen artikkelit

Meksikolaista formulameininkiä

Toisin, kuin aiemmin mainitsin. Osoitteenmuutosta ei tulekaan. Yksinkertaisen julkaisujärjestelmän ansiosta jatkan bloggaamista samalla osoitteella.

Mexicossa ajettiin lauantaina erittäin mielenkiintoinen ja tapahtumarikas Formula E-sarjn kauden neljäs kilpailu. Saksan Pascal Wehrlein johdatti 22 auton joukon matkaan paalupaikalta, mutta jo avauskierroksella rytisi Jaguarin Nelson Piquet osui ohitustilanteessa Jean-Eric Vergnen autoon jja ajoi hurjannäköisesti ulos radalta.

Kilpailua jatkettiin noin 15 minuuttia kestäneen tauon jälkeen ja tällöin nähtiin paljon ohituksia radan avauskaarteessa ja taktikointia akun riittävyyden kanssa. Loppuhetkillä tämä kostautui ikävästi Nissanille, kun sekä Oliver Rowlandin että Sebastien Buemin autot putosivat kärjestä.

Wehrlein ja Lucas Di Grassi kävivät hurjan taistelun voitosta, joka huipentui viimeisellä kierroksella saksalaisen ohitusyritykseen. Wehrlein oikaisi shikaanin ja sai viiden sekunnin aikasakon. Hänelläkin akku tyhjeni ja Di Grassi ohitti hänet vasta pääsuoran auettua. Lucas Di Grassille uran yhdeksäs voitto, toiseksi ajoi BMW:n Antonio Felix da Costa ja kolmanneksi tuli Venturi-tallin Edoardo Mortara.

Jerome D’Ambrosio johtaa sarjaa kuuden pisteen erolla da Costaan. Seuraava kilpailu ajetaan Hong Kongissa maaliskuun 10. päivä.

Rattikelkkailun maailmancup jatkui yhdysvaltain Lake Placidissä. Neljän miehen kelkkakisa sai dramaattisen ratkaisun, kun avauslaskun jälkeen kärjessä ollut monacon Rudy Rinaldin kelkka kaatui. Hänen nelikkonsä putosi 19. sijalle. Näin ollen kanadan Justin Kripps nousi neljänneltä sijalta voittoon. Toiseksi laski latvian Oskars Kiebermanis ja kolmas oli Maksim Andrianov Venäjältä..
Mahakelkkailun puolella Aleksander Tretjakov otti jo kauden viidennen ykköstilansa. Martins Dukurs oli toinen ja korean Sungbin Yun kolmas.

Kausi päättyyy Calgaryssä ensi viikonloppuna ja Saksan Francesco Friedrich on jo varmistanut rattikelkkailun kokonaiskilpailun voiton.

Ralli tuotti suomalaisille hyvää menesystä ruotsista, kun Esapekka Lappi ajoi komeasti toiseksi viron Ott Tänakin jälkeen. Rallissa nähtiin paljon ulosajoja ja yksi pihalle menneistä oli Jari-Matti Latvalat. Myös kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm osallistui 50-vuotisjuhla kilpailuunsa ja verestääkseen vanhoja muistojaan ”Bosse” ajoi kuin menestysvuosinaan. Heti avauspäivänä lumipenkka kutsui.

Formulatestitkin käynnistyivät, niistä asiaa kauden kynnyksellä.

Sähköformuloita ja kelkkakisoja

Aloitetaanpa tämän blogipostauksen käsittely sähköformuloilla.
Sebasten Buemi johti joukkoa avausmutkiin Santiagon Formula E-kilpailussa. Ohituksia nähtiin runsaasti, etenkin radan viimeisissä hiusneulamutkissa. Puolessavälissä heilteltiin kokorada keltaisia, kun Maximillian Güntherin auto pysähtyi. Kilpailun jatkuessa täydellä teholla Buemi puolusti johtoaan Virgin-tallin Sam Birdia vastaan, kunnes hän osui seinään. Bird siirtyi johtoon, kun 16 minuuttia oli kilpailua jäljellä.

Mitch Evans ja Andre Lotterer hipaisivat autojaan ohitustilanteessa, mutta kumpikin jatkoi kisaansa. Kysessä oli Formula E-historian kuumin osakilpailu lämpötilan noustessa yli 35:n. Tämä aiheutti ylikuumenemisongelmia Mahindra-tallin Pascal Wehrleinin ja hän joutui luopumaan Birdin ohittamisesta loppumetreillä. Sam Bird otti kauden ensimmäisen voittonsa Wehrleinin tullessa toiseksi. Kolmanneksi tuli Daniel Abt. Alexander Sims ehti jo juhli podikumpaikkaa hetken, kunnes hänet pudotettiin aikasakon myötä seitsemänneksi.

16. päivä helmikuuta ajetaan Meksikossa ja Jerome D’Ambrosio lähtee sinne vain yhden pisteen sarjajohdossa Birdiin nähden.

Kelkkalussa oli vauhdikas viikonloppu. Saksalaiset juhlivat rattikelkkailun maailmancupissa legendaarisessa St. Moritzissa. Francesco Friedrich otti voitot sekä kahden, että neljän miehen kelkoissa. Naisten puolella voiton vei Elena Meyers-Taylor ja mahakelkoissa voitot menivät Korean Sungbid Yunille ja Kanadan Mirela Rahnevalle.

Ohjaskelkkailun MM-kisat laskettiin Saksan Winterbergissä ja isäntämaa oli ylivoimainen vieden viisi seitsemästä jaossa olleesta kultamitalista. Naisissa Natalie Geisenberger voitti kultaa sekä yksikössä että pikakilpailussa. Ainoat mestaruudet Saksan ulkopuolelle menivät Itävallan Jonas Müllerille, joka voitti pikakilpailun ja joukkuekilpailun vieneelle Venäjälle. Ohaskelkkailun tuoreessa olympialajiessa eli joukkuekilpailussa joukkue koostuu mies- ja naislaskijan lisäksi kaksikosta ja nopein yhteisaika voittaa. Tärkeintä on maalissa lyödä ajanottolevyä, että seuraava pääse laskemaan tai muuten suoritus hylätään. Pikakilpailussa laskee yksikkökilpailun 15 parasta ja ajanotto alkaa 150 metrikä lähdön jälkeen. Tässä kilpailumuodossa nopeus tärkeää.

Takaisin moottoriurheiluun. Fernando Alonso sai juhlittavaa, kun hänen autokuntansa käskyttämä Cadillac voitti Daytonan 24 tunnin kilpailun. Ikvävä kyllä kilpailua haittasi lopussa tullut rankka vesisade, joten kaasu pohjassa ei maaliin ajettu vaan ruutulippu heilui pitkän odottelun jälkeen, kun ajoaikaa oli 11 minuuttia jäljeellä.

Kuun alussa toisen perättäisen vuoden urheilija-palkinnon saanut Iivo Niskanen hiihti hyvin myös vapaalla hiihtotavalla ollen lauantaina kuudes Ruotsin maailmancup-kilpailussa. Kansa odottaa jo vesikielellä Seefeldin MM-kisoja ja 15 km väliaikalähtöä. Minäkin katselen niitä kisoja, vaikka en hiihdosta välitä.

Tämä blogi valmistautuu muuttopuuhiin….

Takaisin joululomalta

Sähköformulat palasivat suhisemaan Marokon Marrakeshin katuradalla. Virgin-tallin Sam Bird ajoi paalupaikalle rikkinäisellä autolla – kova suoritus, johon ei tainnut edes Ayrton Senna pystyä. Tosin Ferrari-legenda Gilles Villeneuve osasi ajaa hajonneella autollaan parhaiten.

Takaisin tähän hetkeen. Eilinen kilpailu oli mukiinsa menevää viihdettä ja pitkään näytti, että BMW ottaa toisen peräkkäisen voittonsa. Mutta lopussa Antonio Felix sa Costa ja Alexander Simsin lukitsivat jarrunsa samassa kaarteessa ja osuivat toisiinsa. Portugalilaisen kilpailu päättyi siihen ja Sims putosi lopulta neljänneksi. Turva-auto lähti radalta viimeisen kierroksen alkaessa ja Mahindra-tallin Jerome D’Ambrosio onnistui pitämään johtonsa Robin Frijns ohitusyrityksistä huolimatta. Kolmanneksi tuli paalulta lähtenyt Bird. Belgialainen siirtyi samalla pistejohtoon 12 pisteen erolla tasapisteissä oleviin Felix da Costaan ja Jean-Eric Vergneen. Kauden kolmas kilpailu ajetaan tammikuun lopulla Chilen Santiagossa.

Sitten kelkkaradalle, Maailmancup-kausi on joulutauon jälkeen jatkunut kahdella Saksan kisaviikonlopulla ja Isäntämaan laskijat ovat olleet kovassa vauhdissa. Altenbergissa Francesco Friedrich otti voitot sekä kahden- että neljän miehen kelkoissa ja naisten voittaja oli Mariama Jamanka. Viimeksi mainitut voittivat myös Känigsseessä. Johannes Lochnerin ohjastama nelikko voitti neljän miehen kelkoissa Latvian Oskars Kiebermanisin 0,18 sekunnilla. Mahakelkkailijat pitävät viikon huilia ja palaavat Innsbruckissa kiertueelle. Jelena Nikitina johtaa naisten ja Aleksander Tretjakov johtaa miesten kokonaiskilpailua.

Ohjaskelkkailunkin puolella hallitsee Saksa. Johannes Ludwig on miesten cupin johdossa ja naisissa Natalie Geisenberger. Siguldan kilpailun kärjessä olivat venäläiset. Naisten voittajaksi laski Tatjana Ivanova ja miehissä voiton otti Semjon Pavlitsenko. Latvia otti kotiradallaan voiton joukkuekilpailussa.
Kylläpä saksankieliset nimet on hauska kirjoittaa. Vielä hauskempaa on niiden lausuminen.

Suhinaa arabiasta

Sähköformuloiden Formula E-sarja starttasi viidennelle kaudelleen Saudi-Arabian Riadista. Alkaneelle kaudelle on nähty paljon uudistuksia, joita ovat:

– Uudet Gen2-autot, jotka ovat tehokkaampia, nopeampia ja kestävämäpiä. Muistuttavat ulkoisesti Batmanin autoa.
– Kilpailun pituus on 45 minuuttia+1 kierros
– FanBoost-äänestyksen viisi parasta saavat lisätehoa autoihinsa, sitä saa myös ajamalla merkatun alueen läpi (Attack Node)
– Autojen vaihdoista luovuttu
– Uusina valmistajina Bmw ja Mercedes, Nissan vastaa e.dams-tallin toiminnasta

Itse kilpailu oli tapahtumarikas ja ohituksia nähtiin paljon.Valitettavasti keskeyttämään joutuivat Gary Paffett, Felix Rosenqvist sekä Jose Maria Lopwz. Voittoon ajoi Bmw:llä Antonio Felix da Costa ennen hänen vanavedessään ajanutta hallitsevaa mestaria Jean-Eric Vergneä. Kolmanneksi ajoi Belgian Jerome D’Ambrosio. Kausi jatkuu vuoden vaihteen jälkeen tammikuun 12.päivä Marokon Marrakeshissä.

Ratti- ja mahakelkkailun maailmancupkaudesta on laskettu kaksi viikonloppua ja perinteinen kelkkamaa Saksa on kärkipaikoilla. Miesten kokonaiskilpailua johtaa Frencesco Friedrich ja Stephanie Schneider johtaa naisten cupia. Mahakelkkailun puolella mennään venäläisten komennossa. Miehissä Aleksander Tretjakov on tasapisteissä maamiehensä Nikita Tregubovin kanssa. Naisten maailmancupia johtaa Jelena Nikitina. Joulutauon jälkeen kausi jatkuu Saksan Altenbergissä.
Ohjauskelkkalun puolella Itävallan Wolfgang Kindl johtaa maailmancupia viiden kilpailun jälkeen ja naisten cupia johtaa Saksan Natalia Geisenberger.

Näin on tämänkin blogin talvikausi laitettu käyntiin….

Kausi pakettiin, mitä jäi käteen?

Formula 1-kusi vuosimallia 2018 saatiin päätökseen Abu Dhabin iltavalaistuksessa. Päätöskilpailun dramaattisin tilanne nähtiin ensimmäisellä kierroksella, kun Haas-tallin Romain Grasjean ja Renault’n Nico Hülkenberg osuivat toisiinsa. Nicn auto heitti muutaman kuperkeikan ja päätyi nurinpäin suojamuuriin. Saksalainen selvisi tilanteesta säikähdyksellä. Loppukilpailu menikin sitten puuduttavan tylsäksi. Kimi Räikkösen Ferrari-ura päättyi sähkövikaan kuudennella kierroksella ja tilanteesta seuranneen virtuaalisen turva-auton aikana voittoon ajanut Lewis Hamilton teki ainoan varikkopysähdyksensä. Sebastian Vettel oli toinen ja viihdyttävän roshkeasti ohitellut Max Verstappen kolmas.

Jäähyväiset jättäneen Fernando Alonson kilpailu meni hyvin, sillä hän näytti vielä taistelutahtoaan kamppailemalla Grosjeania, Esteban Oconia ja tallitoveri Stoffel Vandoornea vastaan. Hän pyöritteli kilpailun jälkeen donitseja Hamiltonin ja Vettelin kanssa. Onhan se hiukan ikävää, että yksi suosikkikuljettajistani ei ole ensi vuonna ruudukossa, mutta toivotan hänelle menestystä uusiin haasteisiin kestävyyskilpailuissa ja Indy 500:ssa.

Sitten on kauden yhteenvedon aika, käsittelen sitä tallikohtaisesti.

Mercedes: Täysin ylivoimainen sekä kuljettajien, että valmistajien MM-sarjassa. Lewis Hamilton sai kaiken tuen ja kurvaili uransa viidenteen mestaruuteensa näytöstyyliin. Tästä kertoo syksyn kilpailut. Brittiläinen voitti yhdeksästä ajetusta kuusi. Valtteri Bottasin kausi oli epäonnea ja vastoinkäymisiä täynnä. Itseluottamus mureni, kun hänet käskettiin auttamaan Hamiltonia mestaruustaistelussa. Nastolalaisen on nyt koottava itsensä ja haastaa tallitoverinsa heti alkukaudesta. Muuten voi katsella muita sarjoja, esimerkiksi WEC.

Ferrari: Alkukaudesta pysyi mukana, mutta Sebastian Vettelin virheet ja tallipomo Sergio Marchionnen poismeno vaikuttivat loppukauden suorituksiin. Kimi Räikkönen näytti vielä kerran osaamistaan ja sai loistavana jäähyväislahjana voiton Austinissa.

Red Bull: Pystyi haastamaan molemmat kärkitallit ja voittoja tuli molemmille kuljettajille. Valitettavasti Daniel Ricciardolla oli toistuvia tekniikkamurheita ja se söi hymyilevää miestä. Max Verstappen osoitti jälleen, miksi häntä pidetäään tulevaisuuden maailmanmestarikljettajana ja minkä vuoksi Milton Keynesissä majaansa pitävä talli on hänen takanaan.

Force India: Sergio Perez ajoi mukiinmenevän kauden ollen Bakussa jopa kolmas. Esteban Oconin kaltaiselle lupaukselle on harmi, että hän ei saanut ajohommia ensi kaudelle, vaan hän lähtee Mercedes-talliin varakuljettajaksi. Ottaako hän Bottasilta vapautuvan paikan? Perez oli antelias laittaessaan sponsoriensa rahoja kukkaroon, ettei tule vararikkoa. Lawrence Stroll tuli sitten lopulta pelastamaan ja lupasi pojalleen ajohommia.

Renault: Valmistajien sarjan neljäs sija on hyvä pitkällä tähtäimellä toimivalle ranskalaisryhmälle. Carlos Sainz ei tuntunut saavan aikaiseksi mitään ihmeitä, ehkä hänen ajatuksensa olivat jo kauan aikaa McLaren-pestissä. Nico Hülkenbergin podiumkirous jatkui tasaisista pistesijoituksista huolimatta. Monet saattavat puhua jo entisestä lupauksesta.

Haas: Amerikkalaistalli jatkaa nousujohteista menoa. Huippuna Itävallan kilpailun neljäs ja viides tila ja valmistajien sarjassa viides tila. Johto ei haluaa jatkaa vakaalla pohjalla, sen vuoksi Romain Grosjean ja Kevin Magnussen jatkavat ensi vuonnakin.

Toro Rosso: Red Bullin kasvatustallilla ei ollut sopeutumisvaikeuksia Honda-moottorin kanssa. Keskeytyksiä useammin nähtiin sinisten autojen taistelevan viimeisitä pistesijoista. Pierre Gasly ei nöyristellyt, vaan oli selkeästi tallin parempi osapuoli. Bahrainin neljäs sija antoi kovat näytteet Christian Hornerille, joten ei ole ihme, että hän ajaa Verstappen tallitoverina. Brendon Hartleylle hyppäys Le Mans-autoista formuoloihin koitui liian suureksi, joten häntä ei ensi vuonna taideta nähdä.

McLaren: Fernando Alonso ajoi uransa viimeisellä kaudella, kuin huippuvuosinaan. Mikäli ongelmia ei tullut, espanjalainen toi oranssin auoon maaliin. Bonuksena kovat taistelut keskikastissa ja Stoffel Vandoornen voittaminen kaikissa aika-ajoissa. Vandoorne on hukattu lupaus. Belgialainen ei pystynyt niihin suorituksiin, mitä häneltä odotettiin. Ehkä Formula E tuo hänelle uutta intoa.

Williams: Vähän ikävä katsoa vanhan menestystallin taaperrusta perällä. Auto ei toiminut mitenkään, joten Stroll ja Sirotkin jäivät kauas taakse. Stroll lähtee Force Indialle ja Sirotkin johonkin toiseen kilpaluokkaan.

Sauber: Yhteistyö Ferrarin kanssa on tuonut taloudellisen vakauden lisäksi potkua auton kehittämiseen ja tämä näkyi etenkin Charles Leclercin suorituksissa. Nuori monacolainen oli aina yllätysvalmis ja nopeus tuli osoitettua aika-ajoissa, joissa hän pääsi monesti kymmenen parhaan joukkoon. Ei ihme, että hän korvaa Kimi Räikkösen. Sebastian Vettel saa olla varuillaan ensi kaudella. Marcus Ericssonilla oli jatkuvia vaikeuksia, ulosajoja sekä suoritustason laskemista kauden mittaan. Ehkä siirto Indycar-sarjaan tekee hänelle hyvää.

Ei muuta kuin odottamaan uutta kautta, joka alkaa 17. maaliskuuta Australian Melbournesta. Talvitauko kuluu uutisia lukiessa ja vanhoja pätkiä vilkaisten.