Aihearkisto: Formula

Suhinaa arabiasta

Sähköformuloiden Formula E-sarja starttasi viidennelle kaudelleen Saudi-Arabian Riadista. Alkaneelle kaudelle on nähty paljon uudistuksia, joita ovat:

– Uudet Gen2-autot, jotka ovat tehokkaampia, nopeampia ja kestävämäpiä. Muistuttavat ulkoisesti Batmanin autoa.
– Kilpailun pituus on 45 minuuttia+1 kierros
– FanBoost-äänestyksen viisi parasta saavat lisätehoa autoihinsa, sitä saa myös ajamalla merkatun alueen läpi (Attack Node)
– Autojen vaihdoista luovuttu
– Uusina valmistajina Bmw ja Mercedes, Nissan vastaa e.dams-tallin toiminnasta

Itse kilpailu oli tapahtumarikas ja ohituksia nähtiin paljon.Valitettavasti keskeyttämään joutuivat Gary Paffett, Felix Rosenqvist sekä Jose Maria Lopwz. Voittoon ajoi Bmw:llä Antonio Felix da Costa ennen hänen vanavedessään ajanutta hallitsevaa mestaria Jean-Eric Vergneä. Kolmanneksi ajoi Belgian Jerome D’Ambrosio. Kausi jatkuu vuoden vaihteen jälkeen tammikuun 12.päivä Marokon Marrakeshissä.

Ratti- ja mahakelkkailun maailmancupkaudesta on laskettu kaksi viikonloppua ja perinteinen kelkkamaa Saksa on kärkipaikoilla. Miesten kokonaiskilpailua johtaa Frencesco Friedrich ja Stephanie Schneider johtaa naisten cupia. Mahakelkkailun puolella mennään venäläisten komennossa. Miehissä Aleksander Tretjakov on tasapisteissä maamiehensä Nikita Tregubovin kanssa. Naisten maailmancupia johtaa Jelena Nikitina. Joulutauon jälkeen kausi jatkuu Saksan Altenbergissä.
Ohjauskelkkalun puolella Itävallan Wolfgang Kindl johtaa maailmancupia viiden kilpailun jälkeen ja naisten cupia johtaa Saksan Natalia Geisenberger.

Näin on tämänkin blogin talvikausi laitettu käyntiin….

Kausi pakettiin, mitä jäi käteen?

Formula 1-kusi vuosimallia 2018 saatiin päätökseen Abu Dhabin iltavalaistuksessa. Päätöskilpailun dramaattisin tilanne nähtiin ensimmäisellä kierroksella, kun Haas-tallin Romain Grasjean ja Renault’n Nico Hülkenberg osuivat toisiinsa. Nicn auto heitti muutaman kuperkeikan ja päätyi nurinpäin suojamuuriin. Saksalainen selvisi tilanteesta säikähdyksellä. Loppukilpailu menikin sitten puuduttavan tylsäksi. Kimi Räikkösen Ferrari-ura päättyi sähkövikaan kuudennella kierroksella ja tilanteesta seuranneen virtuaalisen turva-auton aikana voittoon ajanut Lewis Hamilton teki ainoan varikkopysähdyksensä. Sebastian Vettel oli toinen ja viihdyttävän roshkeasti ohitellut Max Verstappen kolmas.

Jäähyväiset jättäneen Fernando Alonson kilpailu meni hyvin, sillä hän näytti vielä taistelutahtoaan kamppailemalla Grosjeania, Esteban Oconia ja tallitoveri Stoffel Vandoornea vastaan. Hän pyöritteli kilpailun jälkeen donitseja Hamiltonin ja Vettelin kanssa. Onhan se hiukan ikävää, että yksi suosikkikuljettajistani ei ole ensi vuonna ruudukossa, mutta toivotan hänelle menestystä uusiin haasteisiin kestävyyskilpailuissa ja Indy 500:ssa.

Sitten on kauden yhteenvedon aika, käsittelen sitä tallikohtaisesti.

Mercedes: Täysin ylivoimainen sekä kuljettajien, että valmistajien MM-sarjassa. Lewis Hamilton sai kaiken tuen ja kurvaili uransa viidenteen mestaruuteensa näytöstyyliin. Tästä kertoo syksyn kilpailut. Brittiläinen voitti yhdeksästä ajetusta kuusi. Valtteri Bottasin kausi oli epäonnea ja vastoinkäymisiä täynnä. Itseluottamus mureni, kun hänet käskettiin auttamaan Hamiltonia mestaruustaistelussa. Nastolalaisen on nyt koottava itsensä ja haastaa tallitoverinsa heti alkukaudesta. Muuten voi katsella muita sarjoja, esimerkiksi WEC.

Ferrari: Alkukaudesta pysyi mukana, mutta Sebastian Vettelin virheet ja tallipomo Sergio Marchionnen poismeno vaikuttivat loppukauden suorituksiin. Kimi Räikkönen näytti vielä kerran osaamistaan ja sai loistavana jäähyväislahjana voiton Austinissa.

Red Bull: Pystyi haastamaan molemmat kärkitallit ja voittoja tuli molemmille kuljettajille. Valitettavasti Daniel Ricciardolla oli toistuvia tekniikkamurheita ja se söi hymyilevää miestä. Max Verstappen osoitti jälleen, miksi häntä pidetäään tulevaisuuden maailmanmestarikljettajana ja minkä vuoksi Milton Keynesissä majaansa pitävä talli on hänen takanaan.

Force India: Sergio Perez ajoi mukiinmenevän kauden ollen Bakussa jopa kolmas. Esteban Oconin kaltaiselle lupaukselle on harmi, että hän ei saanut ajohommia ensi kaudelle, vaan hän lähtee Mercedes-talliin varakuljettajaksi. Ottaako hän Bottasilta vapautuvan paikan? Perez oli antelias laittaessaan sponsoriensa rahoja kukkaroon, ettei tule vararikkoa. Lawrence Stroll tuli sitten lopulta pelastamaan ja lupasi pojalleen ajohommia.

Renault: Valmistajien sarjan neljäs sija on hyvä pitkällä tähtäimellä toimivalle ranskalaisryhmälle. Carlos Sainz ei tuntunut saavan aikaiseksi mitään ihmeitä, ehkä hänen ajatuksensa olivat jo kauan aikaa McLaren-pestissä. Nico Hülkenbergin podiumkirous jatkui tasaisista pistesijoituksista huolimatta. Monet saattavat puhua jo entisestä lupauksesta.

Haas: Amerikkalaistalli jatkaa nousujohteista menoa. Huippuna Itävallan kilpailun neljäs ja viides tila ja valmistajien sarjassa viides tila. Johto ei haluaa jatkaa vakaalla pohjalla, sen vuoksi Romain Grosjean ja Kevin Magnussen jatkavat ensi vuonnakin.

Toro Rosso: Red Bullin kasvatustallilla ei ollut sopeutumisvaikeuksia Honda-moottorin kanssa. Keskeytyksiä useammin nähtiin sinisten autojen taistelevan viimeisitä pistesijoista. Pierre Gasly ei nöyristellyt, vaan oli selkeästi tallin parempi osapuoli. Bahrainin neljäs sija antoi kovat näytteet Christian Hornerille, joten ei ole ihme, että hän ajaa Verstappen tallitoverina. Brendon Hartleylle hyppäys Le Mans-autoista formuoloihin koitui liian suureksi, joten häntä ei ensi vuonna taideta nähdä.

McLaren: Fernando Alonso ajoi uransa viimeisellä kaudella, kuin huippuvuosinaan. Mikäli ongelmia ei tullut, espanjalainen toi oranssin auoon maaliin. Bonuksena kovat taistelut keskikastissa ja Stoffel Vandoornen voittaminen kaikissa aika-ajoissa. Vandoorne on hukattu lupaus. Belgialainen ei pystynyt niihin suorituksiin, mitä häneltä odotettiin. Ehkä Formula E tuo hänelle uutta intoa.

Williams: Vähän ikävä katsoa vanhan menestystallin taaperrusta perällä. Auto ei toiminut mitenkään, joten Stroll ja Sirotkin jäivät kauas taakse. Stroll lähtee Force Indialle ja Sirotkin johonkin toiseen kilpaluokkaan.

Sauber: Yhteistyö Ferrarin kanssa on tuonut taloudellisen vakauden lisäksi potkua auton kehittämiseen ja tämä näkyi etenkin Charles Leclercin suorituksissa. Nuori monacolainen oli aina yllätysvalmis ja nopeus tuli osoitettua aika-ajoissa, joissa hän pääsi monesti kymmenen parhaan joukkoon. Ei ihme, että hän korvaa Kimi Räikkösen. Sebastian Vettel saa olla varuillaan ensi kaudella. Marcus Ericssonilla oli jatkuvia vaikeuksia, ulosajoja sekä suoritustason laskemista kauden mittaan. Ehkä siirto Insycar-sarjaan tekee hänelle hyvää.

Ei muuta kuin odottamaan uutta kautta, joka alkaa 17. maaliskuuta Australian Melbournesta. Talvitauko kuluu uutisia lukiessa ja vanhoja pätkiä vilkaisten.

Kumman vika?

Brasilian Grand Prix oli vahvasti menossa Max Verstappenin nimiin, niin hyvin hollantilainen oli lähtenyt kilpailuun ohittaen startissa Lewis Hamiltonin, Valtteri Bottasin, Sebastian Vettelin ja Kimi Räikkösen. Kaikki muuttui kierroksella 44, kun hän osui Esteban Oconin Force Indiaan ja pyörähti. Tuomaristo langetti ranskalaiselle 10 sekunnin aikasakon. Maxin autosta hajosi pohjalevy. Verstappen myös näytti kuuluisaa käsimerkkiä.

Hamilton pääsi ohittamaan Verstappenin Red Bullin ja pystyi säästelemään nerokkaasti renkaitaan, mikä takasi brittiläiselle kauden 10. voiton. Verstappen oli pettynyt toiseen sijaansa ja purkasi tuntojaan voimasanoin radiossa. Kimi Räikkönen kävi kolmannesta sijasta taistelua Daniel Ricciardoa ja Bottasta vastaan ja onnistui pitämään molemmat takanaan. Näin espoolainen nousi podiumille – aurinkolasit päällään. Merceses varmisti samalla valmistajien mestaruuden.

Seremonioiden jälkeen Verstappen kävi tuuppimassa kolmesti Oconia varikkotiloissa – kuten Michael Schumacher teki David Coulthardille Belgian osakilpailussa 1998. Kansainvälinen autoliitto FIA antoi tästä kaksi päivää yhdyskuntapalvelua.
Uusintakuvien perusteella Oconin olisi kannattanut päästää Max edelleen, hän kun yritti vain päästä samalle kierrokselle, eikä hänellä ollut osaa eikä arpaa voiton suhteen. Tämän perusteella voisi pitää Oconia syyllisenä ja samaan yltyy F1-forumin kirjoittelijat. Toisaalta Verstappen ei antanut Oconille tarpeeksi tilaa.

Sosiaalisessa mediassa vilisee salaliittoteorioita Mercedesin auttamisesta. Oconin talli, kun ajaa saksalaismerkin koneella. Sky Sportsin kommentaattori Martin Brundlekin totesi myös näin kilpailun jälkeen. Poleemiikkia tästä riittää talven ratoksi joten i rest my case.
Kahden viikon päästä ajetaan kauden viimeinen osakilpailu Abu Dhabissa.

Uutisia. Kaksinkertaisen maailmanmestarin Emerson Fittipaldin pojanpoika Pietro on nimetty Haas-tallin varakuljettajaksi. Fittipaldin suvusta formula ykkäsiä ovat ajaneet Emersonin veli Wilson sekä Wilsonin poika Christian. Robert Kubica on kerännyt tarvittavan määrän rahaa ja mikäli oikea käsi toietaan kestäväksi, niin sympaattinen puolalainen saattaa palata kilpakuljettajaksi kahdeksan vuoden tauon jälkeen.

Max Power

Hollannin kansallishymni asoi Autodromo Hermanos Rodruquezin radalla sunnuntaina Max Verstappenin voiton kunniaksi. Max sai loistavan lähdön ohittaen Lewis Hamiltonin ja paalupaikalta lähteneen tallitoverinsa Daniel Ricciardon ensimmäsieesä kaarteessa. Tämän jälkeen hän osoitti kypsää ajoitaitoa, eikä ottanut turhia riskejä. Autokin kesti loppuun asti, vaikka hän ilmaisi huolensa radiossa Ricciardon konerikon jälkeen.
Ricciardolle keskeytys oli jo kauden kahdeksas – aikamoista epääonnea siis. Toivottavasti huono onni ei seuraa ensi vuodelle, kun hän siirtyy Renaultin keltamustaan menopeliin. Fernando Alonson ura on saamassa nolon lopun, eikä pelkästäään kolme vuotta sitten tapahtuneen Mclaren-siirron vuoksi. Hän oli kilpailun ensimmäinen keskeyttäjä auton vaurioiduttua Esteban Oconin Force Indiasta lentäneestä siiven palasesta.

Sebastian Vettelin toisella sijalla ei ollut enään merkitystä, kun Lewis HAmilton ajoi tyynesti neljänneksi. Tämä tiesti vihdoinkin maailmanmestaruuden varmistumista brittiläiselle – hänelle uran viides eli yhtä paljon, kuin 50-luvun suuruudella Juan Manuel Fangiolla. Fanien näkökulmasta katsoen mestaruus on ollut jo varma Venäjän osakilpailusta lähtien. Kimi Räikkönen ja Valtteri Bottas ajoivat sijoille kolme ja viisi, mutta suomalaiskuljettajat olivat jotenkin nökymättömiä. Heidät jätettiin kauas Maxin ja Lewisin juhlien taakse. Tv-ohjaajatkaan eivät tainneet löytää heitä, paitsi Kimin tullessaan kolmanneksi. Shamppanjaruiskutusten jälkeen kuuluisa DJ Armin van Buuren pisti bileet pystyyn.
Kahden viikon päästä ajetaan Brasiliassa Interlagosin radalla.

Ratamoottoripyöräilyn MM-sarja tarjoaa F1:siä yleisöystävällisempiä kilpailuja. Suomalaismenestyksen puuttuessa on oleellista, että valtamedia ei noteeraa tätä moottoriurheilumuotoa. Australalian Phillip Islandin kilpailussa Hondan Marc Marquez keskeytti, kun Yamahan Johan Zarcon takapyörä tuhosi hänen istuimensa. OHituksia nähtiin viuhasti ja lopulta voittoon ajoi Yamahan tehdastallin Maverick Vinales. toiseksi ajoi Andrea Iannone ja Ducatin Andrea Dovizioso oli kolmas. Podiumilla salkoon nostettiin kaksi Italan lippua Espanjan lipun viereen.
Edeltävässä Japanin kilpailussa Marquez varmisti uransa viidennen kuninkuusluokan mestaruuden. Aasian kiertue päättyy ensi sunnuntaina Malesiassa.

Kimi voitti, OMG!!

Ei himputti sentään. Tämä ajatus oli päässäni, kun katsoin sunnuntai-iltana Kimi Räikkösen voitonjuhlia suorana lähetyksenä.

Yhdysvaltain Grand Prix:n lähdössä Räikkönen ohitti Lewis Hamiltonin avauskaarteessa ja takana kolaroivat Lance Stroll, Fernando Alonso, Charles Leclerc ja Romain Grosjean. Sebastian Vettel pyörähti osuessaan Daniel Ricciardon autoon ja tämän seurauksena australialaisen auto hajosi. Virtuaalinen turva-auto kutssuttiin paikalle eli kuljettajat hidastivat vauhtiaan noin 40 prosenttiin täydestä tehosta.
Hamilton päätti mennä varikolle Kimin jatkaessa radalla ja espoolainen kulutti omat renkaansa loppuun estämällä tulevan maailmanmestarin ohitukset taustalla Max Verstappen oli noussut kärkiryhmään lähdettyään matkaan 18. ruudusta. Vettel yritti korjata virheensä ja siirtää mestaruuden ratkaisua.

Raäikkönen teki oman pysähdyksensä kierroksella 21, jolloin renkaat vaihdettiin ultrapehmeistä kovempaan, keltaisilla raidoilla varustettuun pehmeään renkaaseen. Hamiltonin renkaina olivat nopeammin kuluvat superpehmeät. Tämä Ferrarin riskipeli lopulta onnistui, vaikka lopussa olin uskoa renkaiden hajoamiseen. Verstappen ajoi upeasti ja esti Hamiltonin ohitusyritykset – tästä palkintona toinen sija ja valinta päivän kuljettajaksi.
Hamilton tyytyi kolmanteen sijaan ja mestaruusjuhlat siirtyivat ainakin viikolla eteenpäin Sebastian Vettelin tullessa neljänneksi.

Toinen suomalainen eli Valtteri Bottas ajoi viidenneksi eikä hänen suorituksensa vastannut odotetunlaista. Hänen tehtävänsä oli pitää Vettel takana ja varmistaa näin Hamiltonille mestaruus, mutta hän kulutti ajollaan renkaansa rakoille, jolloin Vettel ohitti hänet toiseksi viimeisellä kierroksella takasuoran jarrutuksessa. Ihan, kuin häntä ei olisi ollenkaan nähty kilpailussa.

Räikkönen otti ensimmäisen voittonsa viiteen ja puoleen vuoteen katkaisten samalla historian pisimmän voitottomien kisojen sarjan – 113 kilpailua. Hieno tapa lopettaa Ferrari-ura ja siirtyä viimeisiksi vuosiksi Sauber-auton rattiin.

Ensi sunnuntaina ajetaan Meksikossa ja tuolloin Hamilton saa juhlia mestaruutta.

Pistetilanne.