Avainsana-arkisto: Le Mans

Ajan läpi yön – voiton vuoksi

60 autokuntaa lähti Ranskan lipun heiluessa hikeä raastavalle matkalle ympäri Circuit de la Sarthen rataa 24 tunnin ajan. Suuri autourheilujuhla käynnistyi 85. kerran. Yleisö viihtyi rock-konsertissa ja maailmanpyörässä. He telttailivat ja ottivat makoisat unet. Samaa tekivät uupuneet mekaanikot varikolla.

Toyotan lähti suosikkina tämän vuoden kilpailuun napattuaan paalupaikan kaikkien aikojen nopeimmalla kierroksella. Heidän unelmansa voitosta tyrehtyi yön aikana teknisiin ongelmiin, kun kahden autokunnan urakka päätyi puolen tunnin sisään teknisiin ongelmiin. Näin ollen aamun valjetessa johdon otti Porsche. Heidänkin autoistaan kahdella oli hankaluuksia, kun kärkipaikalla ajaneeen Andre Lottererin autosta katosi öljynpaineet. Johtopaikan sai Rebellion-yksitystalli LMP2-luokan autolla.
Takaa tuli kuitenkin jäljellä oleva Porsche, joka lopulta ohitti sinisen auton vain tuntia ennen ruutulippua. Näin Porshen kolmikko Timo Bernhard-Brendon Hartley-Earl Bamber toivat legendaariselle autonvalmistajalle historian 19. voiton tässä autokilpailujen klassikossa. Toiseksi ajoi Jackie Chan DC Racing-tallin auto kolmikolla Ho-Ping Tung-Oliver Jarvis-Thomas Laurent ja kolmansia olivat saman tallin Tristan Commendy-Alex Brundle-Daniel Cheng. Jarvisin autokunta voitti myös LMP2-luokan.
Knoppitietoa: Alex Brundle on entisen F1-kuljettajan ja nykyisen asiantuntijan Martin Brundlen poika ja Alex käyttää samanväristä kypärää, kuin isänsä.

GT-autot on jaettu kahteen luokkaan. Ammattikuljettajien Pro-luokka ja herrasmieskuljettien AM-luokkaan. Ensiksimainitun voitti Aston Martin ja toisen luokan Ferrarin autokunta.

Kestävyyskilpailujen idea on lopulta varsin yksinkertainen, kenen auto kestää pidemmän aikaa. Kilpailujen pituudet vaihtelevat kahdesta 24:ään tuntiin ja autokunnassa on oltava vähitään kaksi kuljettajaa. Yksin ei voi ajaa. Le Mansissa talleilla on kolme kuljettajaa ja ajoaika on säännöissä rajattu. Keskimäärin kuljettaja ajaa kaksi tuntia ennen auton luovuttamista.

Varikkokäynnin aikana autoon saa koskea vain kaksi mekaanikkoa ja renkaita ei vaihdeta enen kuin polttoaine on syötetty. Tämän vuoksi pysähdys on paljon pitempi. Kestävyyskilpailut tarjoavat oivan markkinointitilaisuuden autonvalmistajille näyttää osaamistaan maailmalle, mikä voi näkyä siviiliautojen myynnissä pienoisena nousuna.

Kilpailujen erikoisuus on Le Mans Prototype eli LMP-autot, joiden tekniikka vastaa formula yksi-autoa. Nehän ovat f1-autoja, joissa on katto. Aikoinaan 80-luvulla C-ryhmän Porsche ajoi lähes 400 km/h Mulsanne-suoraa pitkin. Luokka on jaettu myös kahteen alaryhmään. LMP1-autoissa on enemmän tehoja sekä hybridimoottori ja sen pitää olla itse tehty. LMP2-luokka on kustannustehokas eli nk. yksityyppiluokka, jossa moottori tulee yhdeltä valmistajalta. Runko on myös ostettavissa.

Kilpailuun osallistui myös Suomen Toni Vilander, jonka suuri osa tietää C More-kanavan formulalähetyksistä. Hän ajoi Ferraria yhdessä Pierre Kafferin ja Giancarlo Fisichellan kanssa. Ikävä kyllä heidän kilpailunsa päättyi avaustunneilla, kun Kafferin ajamana punainen auto tönäistiin protyyppi-auton toimesta kaiteeseen.

Ai niin, pienoismallikokoelmissa on Porsche….

Vuoden 2016 parhaat – kirjoittajan näkemys

Tiistaina palkittiin suomalaisen urheilun parhaita ja ansioituneimpia Suomen Urheilugaalassa. Kaikista arvostetuin palkinto meni paralympiamenestyjälle.

Leo-Pekka Tähti rullasi Riossa neljännen paralympiakultansa pyöräuolikelauksessa ja hänet palkittiin vuoden 2016 parhaimpanan suomalaisurheilijana. Itsekin olen täysin samaa mieltä, sillä suomalaisten heikon menestyksen vuoksi hänelle ei löytynyt useaa haastajaa. Toiseksi tämä tunnustus voisi avata ihmisten silmät ja käsittää vammaisurheilu samanarvoisena, kuin ”normaali” huippu-urheilu. Vammais-sanan voisi huuhtoa Suomenlahteen, niin vahva sivumaku siinä on. Tähti on tehnyt kovaa työtä menestyksensä eteen ja se tukee valintaa vuoden urheilijaksi.

Jääkiekko juhli gaalassa, sillä palkittuja olivat Jukka Jalonen vuoden valmentajana, Patrik Laine nuorena urheilijanan ja läpimurrosta, Alle 20-vuotiaiden maajoukkue sekä Kasperi Kapasen maali vuoden syksähdyttävimpänä. Viimeksi mainitun saaja oli pitkään julkinen salaisuus.

Siiten epävirallisiin palkintoihin.

Vuoden irtisanomispalkinnon saa Hans Backe. Ruotsalainen irtisanottiin heikkojen EM-karsintaesitysten jälkeen jalkapallomaajoukkueen peräsimestä, kuten aikaisemmin totesin, Markku Kanerva olisi saanut aloittaa aikaisemmin. Vuoden käry-palkinnon saa Roman Eremenko. Kahden vuoden pelikielto kokaiinista oli käsittämätöntä, jopa absurdia. Emme koskaan tiedä taustoja.

Vuoden yllättäjänä pidän Iny 500-ajon voittajaa Alexander Rossia, nuori Kalifornialainen ajoi fiksusti olosuhteisiin nähden ja säästeli bensaa viimeisille metreille asti – ja voittajan ympyrässä kulaus maitoa.

Henri Kontinen saa kirjoittajan läpimurtotittelin. Hyvä päätös keskittyä nelinpeliin kannatti ja loistavat kemiat John Peersin kanssa nostivat suomalaisen nelinpelimaailman huipulle. Toivottavasti tenniksen arvostus Suomessa nousee. Menisinköhän Taliin kokeilemaan?

Vuoden autokilpailuna pidän Le Mansin 24 tunnin ajoa. Läpi yön meininkiä sekä komeita autoja – siinä on jotain. Toyotan unelma voitosta katosi sähkäjen häviämiseen vain muutama minuutti ennen maalia. He tulevat tänä vuonna nälkäsenä takaisin Ranskaan.

Ajan läpi yön

Yöllä ajoamista on kuvailtu monissa lauluissa popmusiikin aikakaudella, tätä koettiin viikonloppuna Ranskassa.

Le Mansin 24 tunnin ajo on kuuluisimpia autokilpailuja maailmassa. Valitettavasti kilpailu jäi tänäkin vuonna suomessa vailla mediahuomiota. Asia olisi toisin, jos suomalainen taistelisi kilpailun voitosta prototyyppiluokan autoilla.

Tämä vuoden kilpailussa Porsche ja Toyota vaihtelivat johtopaikkoja ja juuri, kun Toyotan historian ensimmäinen voitto oli tulossa niin Kazuki Nakajiman ajamasta autosta #5 loppui tehot vain kuusi minuuttia ennen ruutulippua. Voiton korjasi Porschen autokunta #2, jota ajoivat Marc Lieb, Neel Jani sekä Romain Dumas. Suomalaisväriä kilpailusta edusti MTV3:n f1-asiantuntija Toni Vilander, jonka Ferrari sijoittui GT-luokassa toiseksi. Vilanderin autokunnassa olivat mukana Giancarlo Fisichella ja Matteo Malucelli.

Kestävyysajot ovat tiimityötä isolla T:llä, sillä kilpailut voitetaan ja hävitään tallina. Kuljettajat ajavat keskimäärin kaksi tuntia, ennen vaihtoa. Hattua on nostettava #84 Morgan Nissan-autolle, jota omalla vuorollaan ajoi neliraaja-amputoitu Frederic Sausset.

Ai niin, Bakussa ajettiin kauden tylsin F1-osakilpailu. Nico Rosberg ajoi paalulta voittoon, Sebastian Vettel teki toisella sijallaan tifosot iloisiksi ja Sergio Perez nousi seitsemännestä lähtöruudusta kolmanneksi. Meksikolaisella on kaksi podiumsijoitusta kolmesta edellisestä kilpailusta.

Kimi Räikkönen alistui kakkoskuskin rooliin ja päästi Vettelin ohitse. Tämän lisäksi potku-huhuilla kiusattu espoolainen sai viiden sekunnin aikasakon varikon sisääntuloviivan ylityksestä. Lewis Hamiltonin viikonloppu meni jo aika-ajoissa piloille, eikä kilpailukaan ollut sarjan suosituimmalle kuljettajalle helppo moottoriongelmien vuoksi. Viidettä sijaa korkeammallekin olis voinut päästä.

Valttei Bottas ei saanut Williamsistaan parasta irti, tuloksena kuudes sija. Rosberg repäisi pistejohon Hamiltoniin 24 pisteeseen ja kausi jatkuu Heinäkuun alussa Itävallassa. Iskeekö Red Bull kotiradallaan kovaa ja mitä tekee Max-poika?

Mixu lähti, Timonen lopetti tyylillä

Viikonlopun suurin uutinen tuli jalkapallokentiltä. Maajoukkueemme hävisi neljänneen kerran peräkkäin EM-karsintaottelun, tällä kertaa Unkari oli parempi. Tappion hinta oli kauhea, päävamentaja Paatelaiselle annettiin tylysti potkut. Ottaen huomioon jo valmiiksi ohuet lopputurnaushaaveet, erottaminen ei tullut kirjoittajalle yllätyksenä, vaan niitä jopa odoteltiin.
Pidän edelleen toiveestani kiinni eli ulkomaalainen valmentaja olisi paras vaihtoehto, mutta myös pelitapa kaipaa muutoksia. Pienen maan, jonka taitotaso on heikko kannattaisi pelata puolustusvoittoisesti esimerkiksi 4-5-1 järjestelmällä. Odotamme rauhassa ilmoitusta seuraavasta päävalmentajasta.

Toronton kosteilla kaduilla ajettiin Indycar-sarjan kilpailu sunnuntai-iltana. Olosuhteet saivat aikaan vaiherikkaan kilpailun, jossa varikkotaktiikat olivat jälleen avainasemassa. Ruutulipulle ensimmäisenä ajoi kauden toisen voittonsa ottanut Josef Newgarden. Italian Luca Filippi yllätti toisella sijallaan ja Helio Castroneves oli kolmas. Pistetilanne ei kolmen kärjen osalta muuttunut vaan Penske-kaksikko Montoya-Power ovat sarjakärjessä ennen Scott Dixonia. Seuraava kilpailu ajetaan kuun viimeisenä lauantaina Fontanan ovaalilla Kaliforniassa.

Le Mansin 24 tunnin ajo päättyi Porshen voittoon, itse kilpailu ei tarjonnut dramatiikkaa, mutta pari ikävää kolaria nähtiin. Kestävyyskisoissa debytoinut Nissan ei saanut autoistaan parasta irti, kolmesta autokunnasta vain yksi pääsi maaliin. Audin voittoputki meni poikki, edellisen kerran vuonna 2009 neljän renkaan merkki jäi ilman voittoa.

Chicago Blackhawks juhlii kirjoitushetkellä Stanley Cupia. Blackhawks kaatoi Tampa Bayn otteluvoitoin 4-2 ja Kimmo Timonen sai komean päätöksen upealle uralleen.

Futiskarnevaalia ja ajamista läpi yön

Jalkapallon MM-kisat ovat täydessä vauhdissa ja eilen Saksa aloitti unelmansa jahtaamisen murskaamalla Portugalin 4-0. Thomas Müller iski kahdesti ja Pepe hölmöili itselleen punaisen. Saksa ei ole voittanut kultaa sitten vuoden -90 tylsyyskisojen ja maajoukkueen suurena fanina toivon, että Heinäkuun 13. päivä he juhlivat maailmanmestaruutta. Todisteena faniudesta huoneeni seinällä on Saksan juliste.

Tuomarit ovat viheltäneet helppoja rangaistuspotkuun johtaneita rikkeitä, maaliviivateknologiaa on tarvittu ja Brasilian liigasta tuttua spraymaalia on ruiskuteltu nappulakenkien päälle, että pelaajat pysyvät kolmen metrin etäisyydellä vapaapotkuissa. Pelien selostajista olen kommentoinut Futisforumilla.

Viikonloppuna ajettiin legendaarinen Le Mansin 24 tunnin ajo. Paljon autoja kiersi ympäri kolmentoista kilometrin mittaista rataa, vettä satoi ja kolareiltakaan ei vältytty. Jälleen kerran Audi ajoi ruutulipulle ensimmäisenä. GT- ja kestävyysajoissa tiimityö on yksittäistä kuljettajaa tärkeämpi, sen vuoksi tässä yhteydessä kannattaa puhua autosta. Valitettavasti tämä hieno kilpailu jää suomessa ilman mediahuomiota, sillä täällä F1 ja ralli ovat muiden moottoriurheilulajien yläpuolella. Onneksi kansainväliselle yleisölle on lukemista.

Sunnuntaina ajettiin myös ratamoottoripyörien MM-osakilpailu Espanjassa. Marc Marquez otti 7. peräkkäisen voiton MotoGP-luokassa ja pienemmissä luokissa Mika Kallio oli neljäs ja Niklas Ajo oli kahdeksas. Moto2-luokan pistetaulukossa Esteve Rabat pääsi Kalliolta karkuun.
Tuntuu aika ylioptimistiselta, että kisat lähettävät Nelonen Pro hypettää Kallion maailmanmestaruusmahdollisuuksia, mutta sehän kuuluu oman tuotteen mainostamiseen.

Martin Kaymer voitti golfin US Openin ylivoimaisesti, Alec Martinez sai kunnian ratkaista Stanley Cup Los Angeles Kingsille, San Antonio Spurs voitti NBA:n mestaruuden joukkuekoripallolla ja Michael Schumacher on herännyt koomasta. Tässä viikon tärkeimmät tapahtumat.

Ensi viikolla on vuorossa raportti Itävallan GP:stä, joka tosin jää näkemättä juhannuskiireiden vuoksi.